Goede redenen
- Het iconische Mini-design, in een modern en verrassend tijdloos jasje
- Strakke, kartachtige rijeigenschappen-
- Kwaliteitsniveau en onderdelentechniek van BMW-niveau
- Groot aanbod aan uitvoeringen en personalisatiemogelijkheden
Technische gegevens
Motorisatie
Het motorenaanbod van de MINI Cooper bestaat voornamelijk uit viercilinder benzine- en dieselmotoren, met een inhoud van 1,4 tot 2,0 liter. Bij de derde modelgeneratie zijn de kleinere viercilinders vervangen door 1,2- en 1,5-liter driecilindermotoren. Het dieselaanbod is bij de latere modellen flink ingeperkt, zeker in Nederland. Sinds 2020 is de MINI Cooper er ook als volledig elektrische MINI Electric, in sommige landen aangeduid als de MINI Cooper SE. Het motorenaanbod is dus heel breed: van krachtige benzinemotoren voor sportieve prestaties tot zuinige motoren en zelfs een volledig elektrische variant.
Bij een auto waarbij de nadruk ligt op rijplezier, ligt het voor de hand dat de meeste uitvoeringen in principe een handgeschakelde versnellingsbak hebben. Wel zijn de meeste uitvoeringen vanaf het eerste model ook leverbaar met automaat. Bij de elektrische versie hoef je nooit zelf te schakelen, want die aandrijfvorm heeft een vaste overbrenging. De aandrijving gaat altijd naar de voorwielen.
Afmetingen
Je kunt er niet omheen: zo ‘mini’ als het klassieke model is de moderne MINI Cooper niet. De eerste generatie uit 2000 was ongeveer 3,6 meter lang en de derde generatie kruipt – zeker als vijfdeurs – richting de vier meter lengte. De breedte en hoogte blijven met respectievelijk ongeveer 1,70 en 1,40 meter wel vrij bescheiden. Het voordeel van de toegenomen buitenmaten is wel extra gebruiksgemak vanbinnen. Zo begon de moderne MINI Cooper met een krappe 160 liter bagageruimte en meet de derde generatie een redelijke 211 liter (driedeurs) of 278 liter (vijfdeurs).
De belangrijkste specificaties op een rij
| MINI Cooper (Electric) | |
|---|---|
| Marktintroductie | 2000 |
| Lengte x breedte x hoogte | 3,63-3,98 x 1,68-1,72 x 1,40 -1,43 m |
| Wielbasis | 2,47 - 2,57 m |
| Inhoud bagageruimte | 160 - 278 l |
| Ledig gewicht | 1.015 - 1.340 kg |
| Toelaatbaar totaalgewicht | 1.470 - 1.770 kg |
| Cilinderinhoud | 1.198 - 1.998 cm3 |
| Vermogen | 55 kW (75 pk) - 170 kW (231 pk) |
| Koppel | 120 - 320 Nm |
| Topsnelheid | 175 - 265 km/u |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u | 13,2 - 5,2 sec |
| Tankinhoud (batterijcapaciteit) | 40 - 44 l (32,6 kWh) |
| Verbruik | 5,3 - 7,3 l/100 km (14,8 kWh/100 km) |
| CO₂-uitstoot | 128 - 167 g/km (0 g/km) |
| Actieradius MINI Electric | 234 km |
Varianten
Hoewel met MINI Cooper vaak het model als algemeen wordt bedoeld, is Cooper eigenlijk slechts een uitvoeringsvariant van de MINI driedeurs of MINI vijfdeurs, ook wel aangeduid als de MINI Hatchback. Echter, veruit de meeste uitvoeringen hebben Cooper in de naam, vandaar dat dat ook wel als algemene aanduiding wordt gebruikt. Het aanbod begint met de MINI One en daarboven zijn verschillende MINI Cooper varianten gepositioneerd. In de loop der jaren zijn er ook veel special edities geweest, te veel om hier op te noemen. Wel lichten we de sportuitvoering nog even uit: de MINI John Cooper Works. De volledig elektrische MINI luistert naar de naam MINI Electric en staat daarmee een beetje op zichzelf, maar de Electric is gewoon een MINI Cooper met volledig elektrische aandrijving.
Prijzen
De nieuwprijs van de MINI Cooper varieerde bij introductie in 2000 tussen de 18.000 euro en 44.000 euro, uiteraard afhankelijk van motorvariant en uitrustingsniveau. Bij de derde generatie varieerde de nieuwprijs in 2023 tussen de ongeveer 24.000 euro en 53.000 euro.
Voor een MINI Cooper occasion ben je veel goedkoper uit. Vroege exemplaren (met veel kilometers) zijn al te vinden vanaf zo’n 1.000 euro. Let er wel op dat een MINI uitnodigt tot sportief rijden, dus let zeker bij voordelige exemplaren op (extra) gebruikssporen en probeer de onderhoudshistorie te achterhalen. De prijzen van een MINI Cooper van de eerste generatie lopen op tot zo’n 33.000 euro voor een nog nette John Cooper Works. Op dezelfde manier is de tweede generatie MINI Cooper te vinden voor prijzen variërend van zo’n 1.800 euro tot 34.000 euro. Vanzelfsprekend wordt voor de meest recente, derde generatie ook de hoogste bedragen gevraagd. Reken op minimaal 9.000 euro voor een vroege tot bijna-nieuwprijzen voor een heel recent exemplaar.
Design
Buitenkant
Het design van de MINI Cooper is vooral een moderne interpretatie van het klassieke Mini-ontwerp. Bepalende elementen zoals de ronde koplampen en chromen strips zijn aanwezig, maar verder is het gewoon een moderne auto. Het MINI-ontwerp blijkt ook behoorlijk tijdloos, want met slechts twee keer een geëvolueerde nieuwe generatie oogt het model nog steeds modern.
Binnenkant
Voor het interieur van de MINI Cooper geldt hetzelfde als voor het exterieur. De meest prominente verwijzing naar de originele Mini is het ronde instrumentarium midden op het dashboard. Voor de rest oogt het interieur gewoon modern en boden de drie modelgeneraties alle comfort en functies die in hun tijd van een auto in dit segment werden verwacht. Zo is in het nieuwste model modern infotainment te vinden.
Veiligheid
De Euro NCAP heeft alle modelgeneraties van de MINI Cooper aan zijn onafhankelijke veiligheidstests onderworpen. Daarbij behaalde de eerste generatie vier van de vijf sterren, de tweede generatie vijf sterren en de derde generatie weer vier van de vijf sterren. Bedenk dat de test in de tussentijd steeds verder is aangescherpt, waardoor de veiligheid er in absolute zin met ieder model op vooruit ging. Wel laat het nieuwste model punten liggen op het gebied van actieve veiligheidssystemen, die een ongeval kunnen voorkomen. Die zijn niet bij elke uitvoering altijd standaard aanwezig, wat wel een eis om maximale punten te scoren bij de Euro NCAP-test.
Alternatieven
De MINI Cooper bevindt zich bovenin het B-segment (Volkswagen Polo) en schuurt zeker qua prijsniveau tegen het C-segment aan (Volkswagen Golf). Dit is een populair segment, met veel keuze. Een andere compacte auto die bekend staat om zijn aansprekende rijeigenschappen is de Ford Fiesta, die eveneens leverbaar is in sportieve uitvoeringen. Zoek je een hippe hatchback met retro-vormgeving, dan zijn ook de volledig elektrische Honda e en de (kleinere) Fiat 500(e) te overwegen.
